深港兩地往來方便合作才能緊密
陳武是深圳企業(yè)家協(xié)會副會長，在深圳和香港都有自己的企業(yè)。他告訴記者，自己公司的那輛深港兩地牌的汽車“很搶手”，不僅公司使用很緊張，還常常有朋友要借�！皼]辦法，需求量大，辦個兩地牌又太難�！�
對這個話題，許多市民都有共鳴。省政協(xié)委員林國貞的企業(yè)在深圳，與香港有大量業(yè)務(wù)往來：“因為沒有兩地車牌，別說平時工作不便，就是去香港機場接個客戶來深圳，也要到處借車�！�
香港人方可先生娶了個深圳太太，在深圳買了房子。他每天要帶著孩子過關(guān)，坐火車轉(zhuǎn)地鐵再轉(zhuǎn)公交車上班和上學(xué)，“如果有個兩地車牌，我可以開車送孩子上學(xué)，自己再去上班，那就方便多了。”
據(jù)深圳海關(guān)提供的數(shù)字，去年從深港各口岸進(jìn)出的粵港兩地牌車輛共４１０００多輛，其中貨車占了２２０００多輛，小汽車和客車僅１９０００多輛。
“這個數(shù)量顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。深港往來方便合作才能緊密�！本艑檬≌䥇f(xié)委員、市社科院院長樂正在接受記者采訪時表示，他說，隨著深港兩地的融合，不僅兩地政府機關(guān)、企事業(yè)單位的聯(lián)系越來越緊密，需要跨境工作和生活的兩地居民越來越多。要實現(xiàn)人流、物流、車流更好地互通，僅僅依靠跨境公共交通設(shè)施的完善是不夠的，開放更多的兩地車行駛牌證勢在必行�！�
“放開兩地牌，只要遵循市場化和公平原則，管理得當(dāng)，應(yīng)該不會對兩地的交通管理構(gòu)成多大的沖擊�！币晃卉囍鞅硎荆ㄟ^合理的市場化調(diào)節(jié)手段，可以避免兩地車輛互通后可能帶來的交通擁堵、油價上升等一系列問題，并可以利用兩地交通的“無縫”對接，帶動深港兩地更好地交流與合作，實現(xiàn)互利共贏。
兩地車牌申請條件不符合實際需求
申請一輛兩地車有多難？根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在我省山區(qū)辦實業(yè)投資額在４０萬美元以上的，到非山區(qū)辦實業(yè)實際投資額在１５０萬美元以上的港澳商戶可申辦兩地車牌。而內(nèi)地企業(yè)要申請兩地車牌則更難，必須的條件包括注冊資本達(dá)５０００萬元以上、年銷售額達(dá)５０００萬元以上、資產(chǎn)總額達(dá)５０００萬元以上和職工總數(shù)達(dá)５００人以上。 |
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