蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級跑車,最早在2003年日內(nèi)瓦車展上亮相,蘭博基尼Gallardo已服役10年,從最入門級車型Gallardo到GallardoLP570-4,期間推出超過11個以上車型,Gallardo是一款暴力的超級跑車,配備5.0或5.2升的V10發(fā)動機,在最早的*一代Gallardo就超過500馬力,*高車速可達325km/h。至2012年底,Gallardo總銷量已超過13,000輛,不僅是蘭博基尼歷史上產(chǎn)量*高的車型,更是世界上最成功的高性能跑車之一。
蘭博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4氣門v90引擎,5公升,*大500馬力,510牛的扭距。代替了傳統(tǒng)的V12引擎,90度角的設(shè)計更有利于限制引擎的高度,便于整車的設(shè)計,比如可以設(shè)計更低的引擎罩或更好的尾部視角。并且降低了重心,產(chǎn)生更佳的整車動態(tài)特性。干式油底殼潤滑系統(tǒng)不僅能滿足在極端情況下的潤滑,而且能將重心進一步的降低。
2007 Lamborghini Gallardo
2007 Lamborghini Gallardo[1]
扭力的輸出在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都得到優(yōu)化。這些作用由可變幾何形狀進氣歧管以及連續(xù)可變氣門正時技術(shù)(Variable Valve Timing,簡稱VVT)。如此一來,510牛/米的*大扭矩在每分鐘4500轉(zhuǎn)時爆發(fā),引擎在每分鐘1500轉(zhuǎn)的時候就可以得到80%的*大扭距,*大馬力在每分鐘7800轉(zhuǎn)的時候到達。
傳動系統(tǒng)主要特點是恒時四輪驅(qū)動系統(tǒng),基于蘭博基尼成熟的粘性牽引力系統(tǒng)。以恒定的速度在同源黏附力路面上牽引力分布為前30%,后70%,完全是自行調(diào)節(jié),并不需要電子控制的介入。在高附著地面加速時,牽引力則更加趨向于后軸,約為80%。而如果后軸的附著力變少,則更多的牽引力則會立即的偏向于前軸。
高馬力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出眾的加速性能,在達到309公里/小時超高速時,車身仍有很好的穩(wěn)定性和可控性。[3] |
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