硫化機(jī)傳動(dòng)裝置
硫化機(jī)在硫化階段,所用的時(shí)間占硫化機(jī)工作時(shí)間的70~80%,此時(shí)電動(dòng)機(jī)不工作,亦不消耗工作液。在合模階段液體耗量*大,但不需要高壓,因?yàn)榇藭r(shí)只克服柱塞和平板自身的重力。壓合時(shí)為使制品定型,需要*大的壓力,此時(shí)柱塞行程不大,液體耗用量也不多。硫化機(jī)的工作需要不同的功率與液體參數(shù)。
在硫化過(guò)程中液壓缸內(nèi)的高壓是靠關(guān)閉所有分配閥來(lái)保持。此時(shí)泵沒(méi)有必要工作,在開模階段泵通常也不應(yīng)工作。因此,在合模階段,為了保證平板硫化機(jī)快速工作,必須供給低壓大流量的液體。而在定型階段應(yīng)供給高壓(*高壓力)的液體(此時(shí)液體耗量不大)。
*好用兩臺(tái)泵向硫化機(jī)供液體。一臺(tái)高壓小流量泵;另一臺(tái)是低壓大流量泵。平板硫化機(jī)傳動(dòng)裝置就是按照這個(gè)原則構(gòu)成的,而且兩臺(tái)泵同時(shí)安裝在一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的軸上,電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵工作。借助壓力繼電器將油泵依次序和增壓管路接通。當(dāng)?shù)蛪罕煤洼斔凸苈废嘟油?平板上升)時(shí),第二臺(tái)泵空運(yùn)轉(zhuǎn)(油返回油箱),功率消耗不大。當(dāng)增壓輸送管路內(nèi)的壓力增大并達(dá)到*一臺(tái)泵的極限值時(shí),壓力繼電器將高壓泵和液體輸送管路接通。低壓泵轉(zhuǎn)換成空運(yùn)轉(zhuǎn)。采用這種結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置時(shí),可以確保硫化機(jī)的快遞行程和所有液壓元件布置緊湊。
硫化機(jī)單傳動(dòng)裝置的液壓元件通常安裝在一個(gè)平板上,并安裝在油箱上。吸油箱和排油管、過(guò)濾器、電動(dòng)機(jī)均固定在一個(gè)液壓裝置上。為了修理和調(diào)節(jié),液壓裝置應(yīng)易于從貯油箱中提起。
硫化機(jī)的工作液體一般采用了“30號(hào)工業(yè)油”或“50號(hào)工業(yè)油”等礦物油。單傳動(dòng)硫化機(jī)液壓系統(tǒng)的壓力時(shí)20~32兆帕。液體傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)額定功率為4.5~5.5千瓦。
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