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酷騎單車還能“騎”多遠(yuǎn)
坐在酷騎單車位于北京通州總部辦公室臨時(shí)拼接成的工位上,王志勇的內(nèi)心百感交集。從9月底開始,這個(gè)程序員每天的工作,已經(jīng)變成了全職為用戶退押金。那幾天他發(fā)現(xiàn),樓下的退款隊(duì)伍在廣場(chǎng)上繞成了長(zhǎng)長(zhǎng)的“蛇形”。
伴隨著今年夏天悟空單車、3Vbike相繼宣布退出市場(chǎng),“激戰(zhàn)正酣”的共享單車領(lǐng)域迎來了“洗牌期”。令酷騎員工沒想到的是,這一次的危機(jī)竟也波及自身。就在4個(gè)月前,攜帶著“土豪金”和“黑科技”的3.0版黃金單車引發(fā)刷屏,讓他們所在的公司幾乎“殺進(jìn)”了共享單車企業(yè)排名的前三強(qiáng)。
從行業(yè)第三的“‘黃金’時(shí)代”,到月底聽到“被收購(gòu)”的訊息,就隔了3個(gè)月。
難以退還的押金
“留給大家退押金的時(shí)間不多了!
今年8月,在社交網(wǎng)絡(luò)中,伴隨著押金問題,酷騎、小鳴、小藍(lán)單車等共享單車企業(yè)相繼成了熱議的焦點(diǎn)。9月的*后幾天,前來北京市通州區(qū)酷騎單車總部退款的人數(shù),逐漸從零散的幾十人發(fā)展至幾百人,在樓下排成“長(zhǎng)龍”,除了單人、組團(tuán)代退押金,還冒出了“有償退款”等生意。
對(duì)于“退押金遲緩”的問題,酷騎單車曾在8月26日通過官方微博解釋稱,這是短時(shí)間內(nèi)集中上線紅包車、紅包商城、月卡、年卡、電子圍欄等一批新功能導(dǎo)致的“系統(tǒng)出現(xiàn)不穩(wěn)定”,并調(diào)集了技術(shù)、客服部門進(jìn)行處理。
然而,事情繼續(xù)朝著不好的方向演化。酷騎App中“押金原路全額退回”的時(shí)限從1~7天,延遲到半個(gè)月、一個(gè)月,不少用戶多次撥打客服電話都未能接通。9月前后,有關(guān)押金的抱怨和投訴增多,引發(fā)更多網(wǎng)友退款的訴求。有部分網(wǎng)友質(zhì)疑,自己的押金被公司挪用于造車。 |
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