他們認(rèn)真控好平穩(wěn)率，精心操作，降低生產(chǎn)波動(dòng)，避免造成損失。通過(guò)不斷摸索，抓住影響精制油收率的主要矛盾，積極做好裝置工藝指標(biāo)的優(yōu)化管理與控制，制定出提高基礎(chǔ)油品質(zhì)、增產(chǎn)基礎(chǔ)油Ib級(jí)比例的措施，既確保了產(chǎn)品質(zhì)量合格，又大限度的提高了精制油收率，為完成Ib級(jí)以上基礎(chǔ)油比例指標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
741影響機(jī)油壓力的因素：油泵的泵油能力外，油路的通過(guò)面積（指油道、濾芯和潤(rùn)滑部位間隙等）和機(jī)油的粘度等。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，必須保持正常油壓。如果油壓過(guò)低，各摩擦表面會(huì)因得不到足夠的潤(rùn)滑而磨損加快；如果油壓過(guò)高，容易使油封、油管壓壞，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。汽車(chē)行駛時(shí)，潤(rùn)滑油的壓力一般保持在0.2-0.5mpa。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓應(yīng)不低于0.1mpa。
742機(jī)油壓力過(guò)低，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件，造成潤(rùn)滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過(guò)大，機(jī)油粘度過(guò)低和濾芯破裂都會(huì)造成油壓過(guò)低。機(jī)油壓力過(guò)高，雖然不多見(jiàn)，但同樣會(huì)破壞正常的潤(rùn)滑條件。如機(jī)油粘度過(guò)大、變質(zhì)結(jié)膠，濾芯和油道堵塞，調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或不能開(kāi)啟都會(huì)造成油壓過(guò)高。
機(jī)油消耗過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。機(jī)油消耗過(guò)多的原因除漏機(jī)油外，更多的是燒機(jī)油。其主要原因是：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞環(huán)磨損過(guò)甚或彈力不足；氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚；氣門(mén)桿油封損壞。利用馳耐普發(fā)動(dòng)機(jī)超強(qiáng)修復(fù)劑可大大提高活塞環(huán)的密封性，修復(fù)已磨損的內(nèi)部機(jī)件，減小機(jī)油的消耗。 |
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