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| 汽車空調(diào)節(jié)能高效的重要性汽車電子控制技術(shù) |
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據(jù)于源俊估計，到2020年，空調(diào)系統(tǒng)對整車的節(jié)油貢獻(xiàn)率要達(dá)到0.2升/100公里至0.3升/100公里 油。時間緊、任務(wù)重。于源俊表示，空調(diào)系統(tǒng)要從以下三個方面進(jìn)行升級：首先是壓縮機(jī)方面要采用外控變排量壓縮機(jī);同時，采用微通道高效散熱器;高效節(jié)能 風(fēng)機(jī)也成為升級必需品。
總之，高效空調(diào)越來越受到重視，美國、歐盟和日本在高效空調(diào)方面做得比較早，所以自主品牌也要加快在高效節(jié)能空調(diào)方面的研究與應(yīng)用，爭取盡快在這方面達(dá)到國際先進(jìn)水平。
談到空調(diào)節(jié)能與高效技術(shù)發(fā)展問題，江蘇超力集團(tuán)空調(diào)事業(yè)部總經(jīng)理韋長華指出，超力采用回?zé)釗Q熱器，使冷凝器出 口處的高溫、高壓冷媒和蒸發(fā)器出口處的低溫、低壓冷媒在雙壁管內(nèi)進(jìn)行熱交換，提高制冷性能;同時，與壓縮機(jī)公司配合開發(fā)外控變排量壓縮機(jī)和控制系統(tǒng)，后續(xù) 將考慮在壓縮機(jī)上增加油分離器，減少混入制冷劑內(nèi)的壓縮機(jī)潤滑油，從而提高空調(diào)制冷效能。
傳統(tǒng)車采暖使用發(fā)動機(jī)采暖，在高寒地區(qū)供暖不足。因此，超力結(jié)合制冷、除霜等需求開發(fā)內(nèi)外氣控制策略改善和提升舒適性及節(jié)能效果。
汽車空調(diào)節(jié)能高效最重要：“當(dāng)前，整個汽車空調(diào)行業(yè)正處在低速發(fā)展階段。其中，自主品牌受到的影響比外資品牌要大。”中國汽車空調(diào)協(xié)會 原秘書長于源俊對記者說，由于整個汽車行業(yè)發(fā)展降速，汽車空調(diào)行業(yè)也受到影響，自主品牌空調(diào)企業(yè)更應(yīng)盡快進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級來實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展�！吨袊圃� 2025》明確指出了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。其中，在節(jié)能汽車方面，到2020年，乘用車新車整體油耗降至5升/100公里。到2020 年，商用車新車油耗接近國際先進(jìn)水平。于源俊表示，“十三五”作為《中國制造2025》十年計劃的*一個五年，節(jié)能降耗刻不容緩，而且降低整車油耗要從 各個零部件來實(shí)現(xiàn)，汽車空調(diào)系統(tǒng)也要為降低整車油耗作出貢獻(xiàn)。 |
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