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程維打了兩場(chǎng)硬仗，可他期待已久的和平?jīng)]能如期而至。
哪怕程維已經(jīng)不再看戰(zhàn)爭(zhēng)史，哪怕滴滴厭倦了和全世界作戰(zhàn)，但面對(duì)美
團(tuán)的正面狙擊，滴滴不得不再次收下戰(zhàn)書。
一頭行將上岸的獨(dú)角獸，再一次被對(duì)手拖回湍急的水中。
2017年11月的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，程維判斷滴滴在主場(chǎng)的比賽已經(jīng)結(jié)束
�，F(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)斷言再次失準(zhǔn)。
這樣的劇情早在2015年滴滴與快的合并后就發(fā)生過(guò)一次。彼時(shí)，程維以
為滴滴和快的之間的競(jìng)爭(zhēng)就是總決賽，沒(méi)想到只是亞洲小組賽。
區(qū)別僅在于，當(dāng)時(shí)突然出現(xiàn)的本土對(duì)手是優(yōu)步中國(guó)，這次，出手的是美
團(tuán)。
這讓已經(jīng)休養(yǎng)生息一年的滴滴措手不及�！懊缊F(tuán)真做打車，從公關(guān)聲量
來(lái)看，滴滴確實(shí)沒(méi)準(zhǔn)備好�！钡蔚蝺�(nèi)部員工張帆坦陳。
而此前，滴滴的目標(biāo)是按原定計(jì)劃上市。
為了能夠在未來(lái)18~24個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)上市，滴滴內(nèi)部的考核標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)從昔日
的市占率、日單量、用戶數(shù)，變成考核各項(xiàng)業(yè)務(wù)條線能否做到“收支打
平”。
改變KPI導(dǎo)向，停止燒錢之后，“止血”效果立竿見影。滴滴的凈虧損隨
即從與優(yōu)步中國(guó)合并前的122億人民幣，收窄至18.9億~25.1億人民幣之
間。而2018年，滴滴有望在全集團(tuán)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)微盈利。
同時(shí)，業(yè)務(wù)布局和架構(gòu)調(diào)整也在穩(wěn)步推進(jìn)。
為了進(jìn)一步變現(xiàn)流量，滴滴又進(jìn)入消費(fèi)金融領(lǐng)域。這款針對(duì)司機(jī)的現(xiàn)金
貸產(chǎn)品叫做“滴水貸”，已經(jīng)在滴滴“錢包”一欄中出現(xiàn)，*高授信額
度可達(dá)30萬(wàn)元。而滴水貸的年化利率大概在7.3%~25.55%之間。這就是說(shuō)
，只要現(xiàn)金貸可以吸納1000億余額，此項(xiàng)業(yè)務(wù)所帶來(lái)的收益就可以直接
將滴滴拉上盈利的河岸。
今年2月8日的年會(huì)上，程維將過(guò)去的2017年定義成修煉內(nèi)功的幸運(yùn)時(shí)間
。滴滴終于從血戰(zhàn)中抬起頭來(lái)，放眼智慧交通和國(guó)際化布局。智慧交通
由虛入實(shí)，智慧交通FT變成智慧交通事業(yè)部；戰(zhàn)略部、國(guó)際事業(yè)部、金
融事業(yè)部整合為戰(zhàn)略事業(yè)群。在拿下巴西之后，滴滴又通過(guò)投資入股的
方式，進(jìn)駐了東南亞、歐洲和中東的出行市場(chǎng)。
滴滴這一年試圖拿出更好的盈利表現(xiàn)、更高的業(yè)務(wù)天花板，向資本市場(chǎng)
和投資人講述更大的故事，為上市計(jì)劃鋪路。但這一切都被美團(tuán)打亂了
。如今擺在滴滴面前的形勢(shì)依舊嚴(yán)峻——與被投公司的博弈、復(fù)雜的 |
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