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河北潤輝耐火材料有限公司
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| 鑄鋁用潤輝覆膜砂 |
4．低發(fā)氣覆膜砂的應(yīng)用
氣孔是發(fā)動機(jī)鑄件常見的缺陷之一。覆膜砂的發(fā)氣量大是造成氣孔的主要原因，因此覆膜砂的發(fā)氣量是其使用性能的重要指標(biāo)。汽車鑄件使用的砂芯特別是鋁鑄件砂芯和水套芯，在保證強(qiáng)度的條件下對覆膜砂的發(fā)氣性能有較高要求。CA4GA發(fā)動機(jī)鑄件的覆膜砂強(qiáng)度和灼減指標(biāo)為常溫抗拉強(qiáng)度2.2~2.5MPa，灼減＜1.7%。
從指標(biāo)可以看出，鑄鐵件中的水套和鋁鑄件缸蓋等對覆膜砂的發(fā)氣要求*高，因?yàn)檫@些鑄件因發(fā)氣所引起的氣孔缺陷*嚴(yán)重。如何保證強(qiáng)度而*大可能地減少覆膜砂的發(fā)氣量，可以從原砂、樹脂、增強(qiáng)劑三個(gè)方面予以解決。
（1）原砂覆膜砂測得的發(fā)氣量不僅是樹脂、輔料高溫下產(chǎn)生的氣體量，也包括原砂在高溫下產(chǎn)生的氣體量，這些氣體主要是硅砂中的碳酸鹽、堿土金屬氧化物，以及雜質(zhì)中含有的微量結(jié)晶水氣化。即使使用烘干擦洗砂，如果不進(jìn)行焙燒，這些雜質(zhì)仍然存在，但如使用培燒砂，經(jīng)濟(jì)上不劃算、資源上也浪費(fèi)，因此使用低發(fā)氣性的再生砂
（2）樹脂配制低發(fā)氣覆膜砂應(yīng)選擇高強(qiáng)度樹脂，以減少砂芯在澆注過程中樹脂的發(fā)氣。高強(qiáng)度的樹脂聚合速度較慢，一般情況下超過50s。低聚速樹脂可以在制芯時(shí)增加固化時(shí)間，使有機(jī)氣體盡量在砂芯固化時(shí)發(fā)出，以減少澆注時(shí)的氣體量。
�。�3）增強(qiáng)劑配制一定強(qiáng)度指標(biāo)的覆膜砂時(shí)，加入適量增強(qiáng)劑如γ-氨基三乙氧基硅烷，充分發(fā)揮樹脂和固化劑的粘結(jié)效率，達(dá)到少加樹脂的目的。
5.展望
隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，覆膜砂的用量越來越大，對覆膜砂性能要求也越來越高。因此，合理生產(chǎn)、選用各型覆膜砂，對汽車發(fā)動機(jī)鑄件毛坯精密化及近無余量鑄造有著現(xiàn)實(shí)意義。造型、制芯、澆注過程酚醛樹脂等有機(jī)物分解，對工人和環(huán)境造成嚴(yán)重影響，采用少污染的環(huán)保型覆膜砂不僅可以達(dá)到國家工業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)，還對發(fā)動機(jī)廠的清潔化和汽車的綠色生產(chǎn)過程有著深遠(yuǎn)意義。 |
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