CIB EXPO 2019年客車展
上海客車展
備受關(guān)注的CIB EXPO2019上海國際客車展覽會（以下簡稱：CIB EXPO2019）將于2019年12月11-13日在上海新國際博覽中心再度上演全球較具規(guī)模的公交客車盛宴，展會預計展出面積40000平方米，近400家參展企業(yè)，800余家直接采購企業(yè)，35000名專業(yè)觀眾參與.
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業(yè)界普遍認為，2019年是我國新能源客車從“政策驅(qū)動”向“市場驅(qū)動”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，補貼退坡大勢不可逆轉(zhuǎn)，只有真正脫離補貼，可以為用戶、市場、社會創(chuàng)造價值的產(chǎn)品才能在這場“紅海廝殺”中笑到*后。從CIB EXPO2019的招商情況我們不難看出，各大主機廠車輛技術(shù)水平提升的同時，在審美、舒適和安全性能上也迎來多項創(chuàng)新與升級。面向未來，中國客車企業(yè)已做好準備。
太焦高鐵*難隧道貫通！未來太原至鄭州2小時可達
1月18日，經(jīng)過1200余名建設(shè)者900多個日夜鏖戰(zhàn)，太焦高鐵開工*早、地質(zhì)*復雜、風險*高、施工難度*大的高風險特長隧道——神農(nóng)隧道順利貫通。這是太焦高鐵10公里以上特長隧道中貫通的首條隧道。神農(nóng)隧道全長11.54公里，是太焦高鐵重點控制工程，隧道穿越采空區(qū)、煤層、瓦斯、陷落柱、巖溶、斷層等不良地質(zhì)，*大埋深327米，*小埋深僅9.4米，長距離淺埋下穿5個村莊，安全風險極高，施工難度極大。太焦高鐵太焦高鐵起點為太原樞紐太原南站，終點為鄭焦城際鐵路焦作站，設(shè)計時速為250公里。全線設(shè)13座車站，山西境內(nèi)設(shè)太原南、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東11座車站，其中太原南、新鳴李、晉中站為既有改建站，其余為新建站；河南境內(nèi)設(shè)博愛站、焦作站。太焦高鐵預計2020年通車。屆時，太原至鄭州的動車將不再繞行石家莊方向，可直接沿晉中、長治、晉城南下進入河南省焦作市，距離大大縮短，運行時間也將由現(xiàn)在的4小時縮短至2小時左右。施工期間，中鐵隧道局太焦項目的建設(shè)者團結(jié)一心、迎難而上，強化施工組織管理，充分發(fā)揮機械化配套施工優(yōu)勢，攻克復雜地質(zhì)，成功穿越425米采空區(qū)，210米陷落柱和360米煤層，在*小埋深僅9米的5個村莊下安全穿行3000余米，創(chuàng)造了單洞雙線大斷面鑿巖臺車開挖月進度276米的施工紀錄，施工進度在全線一直領(lǐng)先。施 |
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