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鄭州風(fēng)帆汽車(chē)電瓶，河南風(fēng)帆鄭州一級(jí)代理上門(mén)送貨安裝13014521320氣環(huán) 油環(huán)）密封。機(jī)油和機(jī)油清洗作用下洗掉的雜質(zhì)遇高溫形成的物質(zhì)，再惡毒的詞語(yǔ)也不能表達(dá)我對(duì)其憤恨之情。而在這其中氣門(mén)油封印象中是相對(duì)容易更換的，另外兩個(gè)更多的就要看發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和工程師的態(tài)度了。汽車(chē)各部件的磨損是不可避免的，但有態(tài)度的工程師都替你想好了，磨損后的間隙公差精度配合度等等依舊可以毫無(wú)壓力繼續(xù)工作，代價(jià)也就是損失一點(diǎn)動(dòng)力而已。不過(guò)，不到10萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)談不上磨損的，30萬(wàn)公里的奔馳換換密封件高速上140超車(chē)是無(wú)壓力。機(jī)油在氣缸中燃燒還是可以接受的，畢竟大部分可以和尾氣一起被帶出氣缸，燒機(jī)油也就是常說(shuō)的冒青煙。
如何解決？
按時(shí)做保養(yǎng)偶爾做下特殊清洗也就夠了，按時(shí)保養(yǎng)更換火花塞。是的，燃油添加劑什么的基本無(wú)能為力。
法拉利360 Modena V8發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造
低擋高轉(zhuǎn)速和高檔低轉(zhuǎn)速哪個(gè)更傷發(fā)動(dòng)機(jī)？
單純來(lái)講這就是兩種正常工況而已，沒(méi)有哪個(gè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)面影響更大。
按國(guó)內(nèi)2000轉(zhuǎn)換擋的駕駛習(xí)慣和經(jīng)常堵車(chē)的路況來(lái)講，長(zhǎng)時(shí)間這樣高檔低轉(zhuǎn)速確實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)面影響，但這種負(fù)面不至于傷筋動(dòng)骨漏油爆炸之類(lèi)的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)吧，高檔低轉(zhuǎn)速一般有兩種操作情況。一種是高速上巡航，這個(gè)沒(méi)什么好說(shuō)的，省油經(jīng)濟(jì)而且轉(zhuǎn)速一般在2000轉(zhuǎn)左右，完全沒(méi)問(wèn)題。
另一種就是低速時(shí)高檔低轉(zhuǎn)速但想急加速。開(kāi)手動(dòng)擋的人都會(huì)遇到這種情況，無(wú)論是懶得降擋還是沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，轉(zhuǎn)速1500左右全油門(mén)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)發(fā)出種很不爽的聲音，常伴隨著輕微震動(dòng)，然后轉(zhuǎn)速慢慢升到2500，這時(shí)動(dòng)力才會(huì)跟上來(lái)。在這一過(guò)程中油氣混合比一直都是很高的，也就縱容了積碳的產(chǎn)生。
接著是低擋高轉(zhuǎn)速。2500到3000轉(zhuǎn)換擋我覺(jué)得這應(yīng)該很普及了。油耗真沒(méi)大家想象的那么離譜，但換來(lái)的是更舒暢的駕駛體驗(yàn)，時(shí)刻充足的動(dòng)力帶你遠(yuǎn)離兩側(cè)的危險(xiǎn)。汽油機(jī)4000轉(zhuǎn)以下都是完全正常沒(méi)問(wèn)題的工況，超過(guò)4000其實(shí)也沒(méi)問(wèn)題，只是多少總會(huì)心疼。*一*大問(wèn)題就是過(guò)低的擋位高轉(zhuǎn)速對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊，譬如一擋4000轉(zhuǎn)，抬下油門(mén)就跟猛踩剎車(chē)一樣，但這也都完全是在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的，大家真的不必?fù)?dān)心。
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