目前在新能源汽車動力電池?zé)峁芾矸桨干希^大多數(shù)的熱管理工程師都是選擇傳統(tǒng)的導(dǎo)熱硅膠墊片。導(dǎo)熱界面材料多樣化,為什么多數(shù)工程師選擇的是導(dǎo)熱硅膠片?
導(dǎo)熱硅膠片除導(dǎo)熱外還有良好的絕緣性、阻燃性、減震緩沖等,在新能源汽車動力電池這種集電學(xué)特性、好的阻燃性、持續(xù)震動等因素的環(huán)境中,導(dǎo)熱硅膠片確實是一種較好的選擇,再加上成熟的應(yīng)用、大眾化的價格,自然更能受到飽受成本困擾的新能源汽車動力電池行業(yè)的青睞。但是近年來另一種材料卻越來越受到大家的關(guān)注,它就是無硅導(dǎo)熱片。
目前已有新能源汽車制造商在動力電池?zé)峁芾砩显O(shè)計無硅導(dǎo)熱片的方案。動力電池在高溫環(huán)境下有硅油析出,雖然該款硅膠導(dǎo)熱墊片的硅氧烷揮發(fā)<0.01%,但仍然會對電池產(chǎn)生影響;熱阻稍大,影響散熱效果。無硅型的導(dǎo)熱墊片及非硅導(dǎo)熱墊片,無硅導(dǎo)熱片沒有硅油析出,同樣具有高絕緣性、高壓縮性,與同等階的導(dǎo)熱硅膠片相比,熱阻要低30%左右。與傳統(tǒng)無硅材料相比具有更低的硬度,能提供更高的變形量,降低接觸熱阻,優(yōu)化導(dǎo)熱效果,但是,提供高性能的同時價格相對要高,很多客戶就是在價格上非常糾結(jié),以快餐價橫掃同類型材料,從不考慮產(chǎn)品的高品質(zhì)、高性能。
客戶在了解無硅導(dǎo)熱片的特點后當(dāng)即表示測試該類型材料,至于價格,在與產(chǎn)品性能相匹配的情況下表示理解,我們?nèi)匀惶峁┟赓M送樣測試支持。經(jīng)過一周的測試,低熱阻,更大有效接觸面積,更具服貼性等特點使散熱效果大有改善,且無物質(zhì)揮發(fā)、析出等問題。 |