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東莞泰瑞國際貨運(yùn)代理有限公司
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東莞到梵蒂岡快遞價格，上門提貨
地下快遞10分鐘穿城
想象一下現(xiàn)在就是2020年：公交車、私家車、公務(wù)車將馬路占滿，UPS快遞的卡車也無縫插針。焦急的快遞員騎著自行車穿梭在車縫間，時而拐上人行道，留下一片罵聲。貨物送到時依舊比預(yù)計晚了一小時�！俺鞘旋B鼠”也許是這時*能派上用場的，它們馱著貨物，穿梭于城市地下管道中，飛一般的速度讓人們再次對快遞公司感到信任。
節(jié)省人力物力
這里的“城市鼴鼠”，可不是捷克動畫片中的動物，而是在地下管道網(wǎng)中穿行的機(jī)器人。它可以把貨物自動密封在一個像鞋盒那么大的包裹里，使其沾不上外面的污水，然后把貨物順著軌道運(yùn)送出去。
“城市鼴鼠”的設(shè)想，是由全球物流巨頭德國敦豪公司（DHL）提出的，并在一次視覺大賽上榮獲了二等獎。DHL稱，社會發(fā)展至2020年，無論是路面交通流量還是貨物需求量都會顯著增加，同時對物品投遞的速度和減排的要求有增無減。因此普通物流方式的改革呼之欲出。
“城市鼴鼠”的設(shè)計師菲利普·赫爾姆斯說，“城市鼴鼠”就是一種小型密封艙，穿梭在現(xiàn)有的地下管道網(wǎng)絡(luò)里，運(yùn)送諸如食品雜貨、簽字的文件或者文件。一般來說，這樣的物品尺寸一般不超過一個普通鞋盒。如果運(yùn)用一個人力去運(yùn)送，未免有些浪費(fèi)資源。
10分鐘穿越城市
DHL公司說，為了防止物品被撞壞，包裝的材質(zhì)使用一種叫做“蓮花效應(yīng)”的超流水技術(shù)，大大降低包裹受損的風(fēng)險。同時，還可以*大限度地避免你網(wǎng)購的食品，染上下水道的氣味。從一個節(jié)點(diǎn)放下物品，而接受者只需在目的節(jié)點(diǎn)打開一扇閥門就能順利將其取回。類似書籍、光盤等各種輕小物件都是這項系統(tǒng)的理想運(yùn)輸對象。
即便這樣，也有人提出了“投遞物品即使完全密封也不能保證不受損害”的說法。對此，設(shè)計方表示，公司所以才將運(yùn)送物品的動力裝置安裝在管道頂部。這樣因重力作用沉積在管道底部的污穢，就不大可能接觸到被運(yùn)送物品了。
“這個管道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)就像一個公路網(wǎng)，交通流量越大的地方，管道建設(shè)得就越寬闊�！焙諣柲匪拐f，在一個類似小型地鐵的系統(tǒng)中，電氣化軌道為“鼴鼠”的馬達(dá)提供能量。大量管道從各個收發(fā)點(diǎn)鋪設(shè)到叫做“鼴鼠站”的配送中心，顧客可以就近到方便的站點(diǎn)取走自己的包裹。這一點(diǎn)倒和送貨上門的快遞有所區(qū)別。設(shè)計者估計，快遞穿越整個城市平均只需要不到10分鐘。
每天傳送400萬封信
利用地下管道運(yùn)輸貨物，歐洲國家早有嘗試。早在19世紀(jì)，德國首都柏林就曾利用地下管道運(yùn)送郵件。而英國皇家郵政從上世紀(jì)初，就開始建成一條37公里長的專門用于傳輸信件和郵報的軌道，這條在倫敦大街地面下21米的管道，盡管不為人所知，但卻曾每天運(yùn)營19小時。每年有286天，在其*高峰時，每天傳送400萬封郵件。幾年前，這條郵件地下管道才因為大幅度下降的郵件運(yùn)送量而停運(yùn)。
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