電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)繼電器ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)傳感器上連有檢測(cè)桿，檢測(cè)桿與電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)上的表示桿固定連接,整體道岔置于轉(zhuǎn)轍機(jī)上部，其與轉(zhuǎn)轍機(jī)組成一體，受轉(zhuǎn)轍機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，可繞一中心點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而連接不同半徑叉軌實(shí)現(xiàn)車輛換向及折返作業(yè)，省略了安裝裝置、密貼調(diào)整桿、表示連接桿、*端桿等國(guó)鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)所需的輔助機(jī)件，簡(jiǎn)化了機(jī)構(gòu)，降低了故障率，同時(shí)也使維護(hù)、維修工作量減少，安裝使用也很方便。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)繼電器ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)斷口長(zhǎng)度、高位接觸面、低位接觸面及其之間的坡面的長(zhǎng)度的相互關(guān)系為：當(dāng)一側(cè)的動(dòng)接點(diǎn)組與間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)從低位接觸面上到高位接觸面之后，另一側(cè)的動(dòng)接點(diǎn)組與間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)還位于高位接觸面上，該另一側(cè)的聯(lián)動(dòng)板方才能掉落到斷口中而解除對(duì)凸起的卡固，而該一側(cè)的聯(lián)動(dòng)板尚在斷口中,軌道上的兩個(gè)鎖閉缺口之間的距離即為動(dòng)作桿組件的往復(fù)行程，也是與尖軌或心軌的往復(fù)行程對(duì)應(yīng)。
當(dāng)撥爪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，撥爪首先將順時(shí)針方向上緊挨其子撥爪的滾柱壓向該滾柱所在的第二空間的側(cè)壁（即楔槽的側(cè)壁），然后帶動(dòng)星輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)輸出軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)子撥爪逆時(shí)針方向上緊鄰的滾柱由于摩擦力自身逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是目前用量*大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，它的用途是改變道岔開通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)廣泛應(yīng)用于國(guó)家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國(guó)家。
在地下軌道運(yùn)輸中，通常使用大量電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)實(shí)現(xiàn)軌道方向的改變。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)規(guī)格型號(hào)及技術(shù)參數(shù)
●型號(hào)：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●額定電壓：DC 160V
●工作電流：≤2.0 A
注：其他技術(shù)參數(shù)詳見產(chǎn)品說明
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸
1.地腳安裝孔：610 |
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