轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)無法做到嚴(yán)密的密封，現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)轍機(jī)，表示機(jī)構(gòu)包括的兩根表示桿一般為方形截面，并排設(shè)置，伸出機(jī)箱，兩根表示桿在其一端固定，而另一端則往往分開，故而兩根表示桿之間以及其與機(jī)箱之間都很難密封。轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由主機(jī)、從機(jī)、傳感器以及電動轉(zhuǎn)轍機(jī)組成，其中主機(jī)通過總線系統(tǒng)通訊接口與從機(jī)的通訊接口連接，從機(jī)與傳感器相連，傳感器固定在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿的導(dǎo)向套筒上。
在此轉(zhuǎn)轍機(jī)中，當(dāng)操作桿不沿其意圖的縱向動作線移動卻受到傾向于導(dǎo)致它在它的接附到轉(zhuǎn)轍點且操作桿通過轉(zhuǎn)轍機(jī)殼體處約束的側(cè)向力時，可以出現(xiàn)以下描述的約束。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是目前用量*大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，它的用途是改變道岔開通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)廣泛應(yīng)用于國家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國家。
液壓型轉(zhuǎn)轍機(jī)漏油是比較普遍的問題，主要是油箱底部及油管接頭處漏油，這就影響道岔動作不能到位，現(xiàn)在一般的做法是，定期檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部是否漏油，檢查漏油的方法是在油管接頭處接一塊油壓表，每次巡視中檢查油位，并記錄在設(shè)備檢修卡上，通過比較來發(fā)現(xiàn)。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)規(guī)格型號及技術(shù)參數(shù)
●型號：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●額定電壓：DC 160V
●工作電流：≤2.0 A
注：其他技術(shù)參數(shù)詳見產(chǎn)品說明
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸
1.地腳安裝孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)在頂桿套上的滾輪沿升降托上的升降坡面軌道上升過程中，例如通過自控裝置自動將手動控制閥開啟，使得其所在的管路連通，液壓缸中活 |
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