無(wú)軌平車(chē)低壓軌道電動(dòng)平車(chē)無(wú)軌地平車(chē)
無(wú)軌平車(chē)集軌道車(chē)和搬運(yùn)車(chē)優(yōu)點(diǎn)之和13107703079，是大型工廠內(nèi)部搬運(yùn)大型設(shè)備的橋梁。本廠生產(chǎn)300噸以?xún)?nèi)的中型無(wú)軌平車(chē)，車(chē)型功能配置和外觀均可按照客戶(hù)要求定制。
電動(dòng)平車(chē)，有的叫過(guò)跨車(chē)，也有的叫渡車(chē)，KP系列電動(dòng)平車(chē)是_種有軌直線(也可曲線)運(yùn)輸車(chē)輛。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，維護(hù)容易，承載能力大，不污染環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造廠、倉(cāng)庫(kù)和冶金工廠等作為車(chē)間內(nèi)外運(yùn)輸或配合吊車(chē)運(yùn)移重物過(guò)跨之用，如:原材料、鑄鍛、鉚焊件、機(jī)加工件及成品等運(yùn)輸。
本廠生產(chǎn)的KP型、KPD型、KPX型、KPT型和KPJ型平車(chē)，是根據(jù)重型起重機(jī)原理設(shè)計(jì)而成，采用箱形結(jié)構(gòu)，兩道通車(chē)身地梁承重，比老式平車(chē)靠四個(gè)平角箱為著力點(diǎn)承重，強(qiáng)度更好，安全系數(shù)更高，局部承載能力更大，便于維修、保養(yǎng)和外形美觀。新型平車(chē)可采用集中傳動(dòng)，也可采用雙驅(qū)動(dòng)，配用軟起動(dòng)制動(dòng)電機(jī)，使平車(chē)運(yùn)行更平穩(wěn)，制動(dòng)更安全。
軌道平車(chē)的驅(qū)動(dòng)機(jī)制和原理是什么？軌道平車(chē)的驅(qū)動(dòng)機(jī)制和原理是什么？1，輪對(duì)在車(chē)輪和車(chē)軸之間有一個(gè)絕緣套管和一個(gè)絕緣的內(nèi)外墊。 絕緣套管由尼龍制成，具有高機(jī)械性能。 車(chē)輪隔熱后，KPD系列電動(dòng)平車(chē)可以使用兩個(gè)導(dǎo)軌作為兩個(gè)導(dǎo)電軌。 軸材料由45＃鋼淬火回火。 車(chē)輪材料由55號(hào)鑄鋼制成。車(chē)輪表面經(jīng)過(guò)淬火處理。 軸承為雙列徑向球面滾子軸承，可自動(dòng)補(bǔ)償框架的變形偏差。輪對(duì)通過(guò)扁平軸承座安裝在框架梁下方，每個(gè)側(cè)面由四個(gè)螺栓固定。 這種結(jié)構(gòu)有效地降低了桌面的高度，橫向穩(wěn)定性，改善了承載能力，并且框架有利地受到應(yīng)力。2，整體布局和框架KP系列電動(dòng)平車(chē)主要由車(chē)架系統(tǒng)，變速器（驅(qū)動(dòng)輪對(duì)），被動(dòng)輪對(duì)和電動(dòng)控制組成。框架是由四個(gè)縱梁和多個(gè)梁和底板焊接的框架結(jié)構(gòu)。 通常，大槽鋼用作框架的縱梁和橫梁，軸承在八個(gè)點(diǎn)處承載,,并且框架受到均勻的應(yīng)力。 輪對(duì)上的扁平軸承座用螺栓固定在框架上。 這種結(jié)構(gòu)有效地降低了桌子的高度。電動(dòng)平車(chē)前后有一個(gè)連接鉤。 如有必要，您可以拉其他平車(chē)或被拖。 在平車(chē)的兩側(cè)設(shè)有提升孔，用于提升。KPJ平車(chē)采用電纜卷筒，KPX平車(chē)電池組，KPD平車(chē)采用低壓軌道供電，車(chē)軸采用絕緣措施，并增加導(dǎo)電裝置。 該車(chē)配有升壓變壓器。 所供應(yīng)的電能由電氣系統(tǒng)控制，以使平車(chē)前 |
免責(zé)聲明：以上所展示的信息由會(huì)員自行提供，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會(huì)員負(fù)責(zé)，www.qy6.com對(duì)此不承擔(dān)任何責(zé)任。如有侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)來(lái)信通知?jiǎng)h除。