電動平車
60噸轉(zhuǎn)彎電動平車轉(zhuǎn)彎路線多呈“S”或“C”型，其供電方式多采用蓄電池/低壓軌道供電13107703079，轉(zhuǎn)彎電動平車設(shè)置有承重輪及平衡導(dǎo)向輪，當(dāng)遇到轉(zhuǎn)彎時導(dǎo)向輪順勢調(diào)整平車運行角度，平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎后繼續(xù)直行，通常轉(zhuǎn)彎電動平車臺面尺寸與其轉(zhuǎn)彎半徑互為影響，建議轉(zhuǎn)彎半徑≥15米，轉(zhuǎn)彎半徑越大，轉(zhuǎn)彎電動平車的轉(zhuǎn)彎難度越小。使用多臺轉(zhuǎn)彎電動平車，能滿足環(huán)形轉(zhuǎn)彎，滿足流水線的要求，提高生產(chǎn)率。
60噸轉(zhuǎn)彎電動平車兩相低壓軌道車在應(yīng)用時沒有運行距離的限制，沒有外接電源，可以在C型、S型彎道上運行自如。兩相低壓軌道車軌道上36V安全電壓，在一定時間內(nèi)無人操作，將會自動斷電，安全實用。兩相低壓軌道車采用的直流電系統(tǒng)，載重≤60噸。兩相低壓軌道車適用于中長距離的運輸，可轉(zhuǎn)彎、交叉運輸，且對工作時間沒有限制。
60噸轉(zhuǎn)彎電動平車不適用于噴漆房、粉塵車間、冶煉車間等場合，漆料、鐵屑、鋼水等介質(zhì)到軌道上會影響臺車的導(dǎo)電和取電性能，甚至是不安全的。也不適用于室外露天環(huán)境，雨雪天氣，軌道間的積水易造成小車短路
60噸轉(zhuǎn)彎電動平車
軌道電動平車電機熱源的定義軌道電動平車電機熱源的定義電動平車電機的熱源是存在的，它來自電機的銅損和鐵損，特別是當(dāng)電動平車電機工作在較低效率區(qū)時，熱量聚集的速度很快，于是鐵芯就會發(fā)熱，從而直接設(shè)置在熱源區(qū)的傳感元件會出現(xiàn)性能漂移，導(dǎo)致?lián)Q向誤差。電動平車電機進(jìn)水，無刷更需講“防水”：將整個無刷輪轂浸泡在“魚缸”里轉(zhuǎn)動，以炫耀其“兩棲”作業(yè)的“優(yōu)異”特性。一旦換向錯誤，則會導(dǎo)致電機效率的大輻度下降，溫度進(jìn)一步升高，以致進(jìn)入惡性循環(huán)，直接導(dǎo)致電子換向器燒毀，一般表現(xiàn)為“短路”。只說電機永不磨損、壽命十年，保修兩年，就不說控制器！無刷與有刷不同，有刷的換向器置于電機之內(nèi)，而無刷則置于電機之外，因此，平板車電動車無刷電機系統(tǒng)實際上是由“電機”和“電子換向器”兩部分組成的。平板車蓄電池的作用說一下：1、在平板車發(fā)電機不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設(shè)備供電。2、當(dāng)用電設(shè)備短時間耗電超過發(fā)電機供電能力時，協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。3、起動平板車發(fā)動機時，供給起動機大電流（約200-600安培）。故稱為起動型蓄電池。4、平板車蓄電池相當(dāng)于一個大電容器，它 |
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