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廣州到滁州回程車物流整車大件運(yùn)輸配貨貨物公司

詳細(xì)說明

    廣州到滁州回程車物流配貨整車大件運(yùn)輸貨運(yùn)專線公司,廣州到滁州整車配貨運(yùn)輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車長(zhǎng)有(3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米)等貨車,車型有:廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。

加拿大等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品(以價(jià)值論)已經(jīng)占到銷售總量的50%,并且還在繼續(xù)增長(zhǎng)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對(duì)推動(dòng)加拿大經(jīng)濟(jì)與社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮了重要作用,成為加拿大新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

加拿大通過冷鏈物流使農(nóng)產(chǎn)品減少了損耗、降低了成本,間接地增加了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和農(nóng)業(yè)產(chǎn)值。加拿大冷鏈物流通過低溫加工、低溫儲(chǔ)藏、低溫運(yùn)輸及配送、低溫銷售四個(gè)環(huán)節(jié),使農(nóng)產(chǎn)品從田間到餐桌始終保持在低溫環(huán)境,有效地控制了有害微生物的滋生與蔓延,保障了食品安全。

加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)過多年的發(fā)展,已建起了水運(yùn)、鐵路、公路、民航共同發(fā)展的綜合冷鏈物流體系,各種運(yùn)輸方式之間實(shí)現(xiàn)了較好的銜接和配合,形成了與加拿大經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。主要有三大冷鏈運(yùn)輸走廊:一是以哈利法克斯港和蒙特利爾港為中心的東海岸運(yùn)輸走廊;二是以溫哥華為中心的西海岸運(yùn)輸走廓;三是以五大湖地區(qū)為中心,由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運(yùn)輸走廓。此外,東西海岸間形成了沿美加邊境、貫穿東西的加拿大鐵路公司(CN)和太平洋鐵路公司(CP)的鐵路運(yùn)輸通道和暢通發(fā)達(dá)的高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及聯(lián)接五大湖地區(qū)與東海岸的圣勞倫斯水道系統(tǒng)。

加拿大冷鏈物流的發(fā)展特點(diǎn)與其人口、經(jīng)濟(jì)分布及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系。加拿大地廣人稀,與這種人口分布相對(duì)應(yīng),形成了加拿大相對(duì)集中的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的這種特點(diǎn)決定了加拿大的冷鏈物流業(yè)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市地區(qū),形成了有效連接各大城市的長(zhǎng)距離運(yùn)輸通道。同時(shí),加拿大的原材料產(chǎn)地與加工業(yè)中心距離往往較遠(yuǎn),也要求加拿大必須有一個(gè)良好、高效的冷鏈物流體系。其次是國際貿(mào)易。國際貿(mào)易在加拿大經(jīng)濟(jì)中占很大的比重。大量的進(jìn)出口貿(mào)易要以發(fā)達(dá)的、高效的冷鏈物流體系為基礎(chǔ)。上述幾個(gè)方面的基本特點(diǎn)決定了加拿大要有一個(gè)先進(jìn)的、高效的和低成本的冷鏈物流體系,作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。

目前加拿大冷鏈物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)五大趨勢(shì):

一是系統(tǒng)化趨勢(shì)。為滿足用戶不斷變化的需求,冷鏈物流已成為跨部門、跨行業(yè)、跨地域的綜合系統(tǒng),從為社會(huì)提供采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等傳統(tǒng)服務(wù),擴(kuò)展到以現(xiàn)代科技、管理和信息技術(shù)為支撐的綜合物流服務(wù)。

二是信息化趨勢(shì)。借助現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用,整個(gè)

 
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